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交通事業日臻發達 城市框架有效拓展

作者: 信息來源:黃山日報 發布時間:2019-10-08 10:22:21 訪問次數:1433 [字體: ]

祁門縣地處黃山西麓,與江西毗鄰,是安徽的南大門,一個典型的“九山半水半分田”的山區縣。據統計,1978年,全縣共有公路不足500公里,其中通車公路僅有371.2公里,全縣152個行政村中就有70個村不通公路。大山阻隔、交通閉塞,桎梏了祁門人與外界的交流互通,如何打開山門走出家門成為一代又一代祁門人的夢想。新中國成立70年來,特別是改革開放以來,祁門縣委縣政府高度重視交通工作,以改善交通出行條件、暢通致富道路為出發點,千方百計打通祁門與外界、祁門城鄉之間的交通命脈,交通事業取得了跨越式發展。皖贛鐵路、省道慈張線、大青線橫貫全境,黃祁高速順利通車,人們生產生活更加方便快捷,祁門開始邁入了大交通時代。

高速高鐵快速推進

2013年,祁門縣第一條高速公路——黃祁景高速祁門段建成通車,結束了祁門沒有高速公路的歷史。黃祁景高速祁門段全長68公里,總投資45億元,設閃里、渚口、金字牌三個高速出口。它的建成,改變了祁門公路交通沒有快速出口的現狀,拉近了祁門縣與江浙經濟發達地區的距離。2018年,祁門縣第二條高速公路德上高速祁門段動工建設。德上高速是國家高速公路的重要組成部分,是省“四縱八橫”高速公路網規劃中的一段,首期開工安凌鎮至金字牌鎮34.8公里。

最為值得慶賀的是:18萬祁門茶鄉兒女翹首以盼的高鐵時代也即將到來。昌景黃鐵路西起南昌市,途經上饒市、景德鎮市、祁門縣、黟縣,東至黃山北站,全線長289.8公里,設計時速為每小時350公里,共設10個車站,在祁門設祁門南站,建設工期4年,2018年底開工建設。昌景黃鐵路建成運營后,有利于祁門縣融入長江經濟帶,祁門到上海、合肥只要2個多小時。隨著昌景黃高鐵、德上高速建設的加快推進,全縣公路網規模將不斷提升、等級結構更加優化。

農村公路日新月異

農村,因路而變化;發展,因路而提速。在農村公路建設上,“十一五”“十二五”“十三五”期間祁門分別投資3億、6.5億、12.5億元,實施了渡改橋、農村公路“村村通”工程、農村公路“危橋加固改造”、農村道路暢通工程等一系列交通項目,升級改造縣鄉公路450公里,新改建通村公路780公里、所有建制村全部通上水泥(油)路,完成渡改橋、危橋加固改造61座。2016年是全省實施農村道路暢通工程的實施之年。通過3年的集中建設,全縣完成縣鄉公路暢通工程、老村級道路加寬改造工程、撤并建制村路面硬化工程及在全縣31個省建檔立卡貧困村內實施較大自然村道路硬化工程任務。據統計,祁門縣暢通工程建設總里程為743公里,占全市任務總里程近三分之一。截至目前,所有道路建設已經全面完成。

祁門縣在全力推進農村道路暢通工程期間,還率先在全省實施“組組通”民生工程,著力解決山區群眾出行“最后一公里”難題。截至2018年,該縣先后投入資金9760萬元,完成道路硬化418公里,覆蓋全縣18個鄉鎮、387個村民組,受益群眾8萬人。截至目前,祁門縣公路總里程達到1437.8公里,公路密度14.66公里/百平方公里,全縣內外交通環境全面改善,現代綜合交通體系正逐步建成。

城鄉客運四通八達

作為黃山市首家全省客運一體化示范縣,祁門縣全面提升祁門縣農村道路客運一體化水平,2012年5月,開通城區公交線路4條,城鄉公交線路5條,公交車輛也已發展到39輛。對縣城20公里范圍之內的農村班線實施城鄉公交化改造,2015年9月30日,祁門至平里城鄉公交正式開通。這標志著祁門縣城鄉公交一體化工作取得階段性成果,在全市率先完成了城鄉公交一體化改造任務。此外,祁門縣新城區一級客運中心項目建設工程完工,新能源充電樁建設等附屬設施配套建設已完成,22臺新能源公交車已進站使用,進一步方便了群眾的日常生活。

城市框架不斷擴大

祁門是一個典型的“九山半水半分田”的山區縣,縣城面積僅3平方公里,人口4萬多人,是全省人口密度較高的城區之一。隨著城鎮化建設步伐加快,兩山夾一河的狹窄地域,使得祁門老城區發展空間受到制約,難以承載開發、建設和發展的需要。在加大交通建設、改善交通條件的同時,祁門人又將目光鎖定在拉大城市框架、建設山水園林新城上。

如何推進祁門新型城鎮化?如何展開城市騰飛的翅膀?祁門給出了響亮的回答——跳出老城建新城,在城西七里橋建設新城區。通過實施“西擴”戰略,祁門人民在七里橋這片土地上,勾畫出了一幅城市建設的壯美圖畫。新城區距縣城2公里,是縣城總體規劃中城市發展三大組團之一。新城區規劃三個功能區:行政中心功能區、生活居住功能區、旅游度假功能區。新城區規劃總用地面積為4平方公里,其中行政中心功能區面積1.3平方公里。

從荒野到城市的蛻變,必然承載一次次艱辛的付出。2010年5月28日,祁門打響了城市發展史上規模弘大的新城區開發大會戰。從規劃設計到開山填土,從建河筑堤到拆遷安置,從工程推進到綠色提升,一項項工作無不凝聚了新區建設者們的心血與汗水。圍繞“三年打基礎,五年成規模,十年見新城”的宏偉目標,敢想敢干的祁門人以“愚公移山”般的堅韌,先后修建了新老城區連接線、S326省道新區段、祁紅大道、新興西路、學府路、志和路、雙擁路、小北路等9條道路;治理了榨塢河、陳河二條河流;對新區周邊村莊先鋒村及榨塢村村容村貌進行了全面整治;新建了11萬平方米的碧水灣小區及大沖小區安置小區,開發了近69萬平方米的商住樓;新建了縣醫院、聯社、人行、學校等服務辦公場所;平整了2000多畝土地,昔日低洼狹小的七里橋實現華麗轉身。

作為老城區空間和功能的延伸,新區通過近10年的開發建設,老縣城和新城區已經連接到一起,縣城面積由原的3平方公里擴大至10平方公里。城市框架的不斷擴大將進一步增強城市帶動和輻射功能,加速推進城鄉一體化進程,一座功能完善、環境優美、特色鮮明的具有示范效應的生態型山水園林新城全面凸現。

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